ໝໍ້ແປງໄຟແຮງດັນ 35 kV

ໃນຖານະເປັນຜູ້ຜະລິດເຄື່ອງຫັນປ່ຽນແຮງດັນ 35 kV ທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ, Youbian ສາມາດເລືອກຊື້ເຄື່ອງປ່ຽນແຮງດັນໄຟຟ້າຈາກໂຮງງານຂອງພວກເຮົາໃນເວລາທີ່ທ່ານມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການເລືອກຫຼືບໍ່ມີການຕັດສິນໃຈ. ພວກເຮົາເປັນຜູ້ຜະລິດທີ່ມີປະສົບການຫຼາຍປີ, ອຸປະກອນຄົບຊຸດ, ແລະທີມງານແກ້ໄຂບັນຫາທັງຫມົດສໍາລັບທ່ານ.

ຄຸນລັກສະນະໂຄງສ້າງຂອງເຄື່ອງປ່ຽນແຮງດັນແມ່ນຫຍັງ?

1) ນ້ໍາມັນ immersed voltage transformer

ນ້ໍາມັນ immersed voltage transformers ແບ່ງອອກເປັນປະເພດດຽວຂັ້ນຕອນຂອງການແລະຊຸດ. ປະເພດໄລຍະດຽວສາມາດນໍາໃຊ້ສໍາລັບລະດັບແຮງດັນຂອງ 220kV ແລະຕ່ໍາກວ່າ, ໃນຂະນະທີ່ປະເພດຊຸດສາມາດນໍາໃຊ້ສໍາລັບລະດັບແຮງດັນທັງຫມົດ 66kV ແລະສູງກວ່າ. windings ປະຖົມແລະມັດທະຍົມຂອງປະເພດຂັ້ນຕອນຂອງການດຽວແມ່ນບາດແຜຢູ່ໃນຫຼັກທາດເຫຼັກທົ່ວໄປ, ມີການ insulation ບໍ່ໄດ້ graded, ແລະການແປງພະລັງງານແມ່ນບັນລຸໄດ້ໂດຍຜ່ານການເຊື່ອມສະນະແມ່ເຫຼັກ. ປະເພດ cascade ປະກອບດ້ວຍ windings ປະຖົມຫຼາຍທີ່ມີຈໍານວນຂອງ turns ດຽວກັນປະກອບຢູ່ໃນແກນທາດເຫຼັກດຽວກັນກັບເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງຈໍານວນຂອງ windings, ຈັດລຽງຈາກເທິງຫາລຸ່ມສຸດແລະເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງແຮງດັນສູງແລະດິນ.

2) SF6 ອາຍແກັສ insulated transformer ແຮງດັນ

ໝໍ້ແປງແຮງດັນອາຍແກັສ SF6 ປະກອບດ້ວຍປ່ຽງ, ປ່ຽງສນວນ, ແກນເຫຼັກ, ປ່ຽງປະຖົມ ແລະຮອງ, ແລະອຸປະກອນຕິດຕັ້ງ. ລົມຂັ້ນຕົ້ນ ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວແມ່ນໃຊ້ການໝູນວຽນເປັນຮູບຊົງເປັນຊັ້ນໆ ແລະຖືກບາດໃນແບບຂັ້ນ. ການ winding ທີສອງແມ່ນ winding ຊັ້ນ, ບາດແຜໃກ້ຊິດກັບແກນທາດເຫຼັກ, ເຊິ່ງປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນເປັນໄລຍະດຽວໄລຍະສອງແກນທາດເຫຼັກ laminated. ຫມໍ້ແປງແຮງດັນອາຍແກັສ SF6 ສາມາດຖືກຈັບຄູ່ກັບ GIS ຫຼືໃຊ້ເປັນຕົວປ່ຽນແຮງດັນອາຍແກັສ SF6 ເອກະລາດ.

ວິທີການສາຍໄຟສໍາລັບຫມໍ້ແປງແຮງດັນແມ່ນຫຍັງ?

1) ສາຍໄຟໄລຍະດຽວຖືກນໍາໃຊ້ທົ່ວໄປໃນລະບົບກະແສໄຟຟ້າໃນພື້ນທີ່ສູງເພື່ອກໍານົດວ່າບໍ່ມີແຮງດັນຫຼື synchronization ໃນສາຍ. ໄລຍະທັງສອງສາມາດເຊື່ອມຕໍ່ໄດ້, ແຕ່ເງື່ອນໄຂອື່ນແມ່ນການນໍາໃຊ້ໄລຍະທີ່ສອດຄ້ອງກັນຂອງແຮງດັນລົດເມ.

2) ເຄື່ອງປ່ຽນແຮງດັນໄຟຟ້າທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງສອງໄລຍະຂອງແຮງດັນໄຟຟ້າສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ໃນລະບົບສາຍດິນໃນປະຈຸບັນຂະຫນາດນ້ອຍເພື່ອກໍານົດວ່າສາຍບໍ່ມີແຮງດັນຫຼື synchronous, ເພາະວ່າລະບົບສາຍດິນຂະຫນາດນ້ອຍອະນຸຍາດໃຫ້ສາຍດິນທີ່ມີໄລຍະດຽວ. ຖ້າພຽງແຕ່ຫນຶ່ງໄລຍະດຽວກັບຫມໍ້ແປງແຮງດັນດິນຖືກນໍາໃຊ້, ຖ້າຫາກວ່າການຫັນປ່ຽນແຮງດັນແມ່ນແທ້ຢູ່ໃນໄລຍະຂອງດິນແລະແຮງດັນດິນທີ່ວັດແທກຂອງໄລຍະນັ້ນແມ່ນສູນ, ມັນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະກວດສອບວ່າສາຍແມ່ນບໍ່ມີແຮງດັນ. ຖ້າຕັດສິນຜິດ, ມັນອາດຈະເຮັດໃຫ້ການປິດທີ່ບໍ່ synchronous

ຕໍ່ໄປນີ້ຄວນຈະສັງເກດເຫັນໃນສາຍໄຟຂອງຫມໍ້ແປງປະຈຸບັນ

1) ດ້ານຮອງຂອງຫມໍ້ແປງແຮງດັນ 35 kV ຈະຕ້ອງບໍ່ເປີດວົງຈອນໃນລະຫວ່າງການນໍາໃຊ້. ເມື່ອຖອດອຸປະກອນ ຫຼື ຣີເລດອອກໃນລະຫວ່າງການໃຊ້ງານ, ດ້ານຮອງຄວນຖືກວົງຈອນສັ້ນລ່ວງໜ້າ. ໃນລະຫວ່າງການຕິດຕັ້ງ, ສາຍໄຟຄວນຈະມີຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືແລະມັນບໍ່ໄດ້ຖືກອະນຸຍາດໃຫ້ຕິດຕັ້ງ fuses ຢູ່ດ້ານຮອງ;

2) ດ້ານຮອງຕ້ອງມີສົ້ນດ້ານໜຶ່ງ. ປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍຂອງ insulation ໃນດ້ານປະຖົມແລະມັດທະຍົມ, ແລະປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ແຮງດັນສູງເຂົ້າໄປໃນຂ້າງຮອງ, ອັນຕະລາຍຕໍ່ຄວາມປອດໄພຂອງສ່ວນບຸກຄົນແລະອຸປະກອນ;

3) ເອົາໃຈໃສ່ກັບຂົ້ວໃນເວລາທີ່ສາຍ. ຂົ້ວຂົ້ວຢູ່ໃນດ້ານຕົ້ນຕໍແລະຂັ້ນສອງຂອງຫມໍ້ແປງປະຈຸບັນແມ່ນສະແດງໂດຍຕົວອັກສອນ.

4) ດ້ານຕົ້ນຕໍແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ເປັນຊຸດໃນວົງຈອນ, ແລະ relay ຂ້າງຮອງຫຼືອຸປະກອນການວັດແທກແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ເປັນຊຸດ.

ຈີນ ຜູ້ຜະລິດຫມໍ້ແປງໄຟແຮງດັນ 35 Kv, ຜູ້ຜະລິດ - ໂຮງງານຜະລິດລາຄາໂດຍກົງ - Dahu Electric